Trải Nghiệm Thực Tế 1000km Đầu Tiên Cùng Mitsubishi Destinator

Vận hành: Máy 1.5 Turbo nhưng "lạ" lắm!

Cùng sở hữu khối động cơ 1.5 Turbo giống như chiếc Focus cũ của mình, nhưng cảm giác lái trên Des khác biệt hoàn toàn:

• Độ trễ ga cực thấp: Xe tăng tốc và chuyển động rất mượt mà, giúp mình cực kỳ tự tin mỗi khi cần vượt xe trên đường trường.
• Vào cua: Ở chiều đi, gặp những góc cua gấp trên đường núi, mình có cảm giác xe hơi văng nhẹ (có thể do mình chưa quen xe hoặc trọng tâm gầm cao nó thế). Nhưng đến chiều về, khi đã "bắt bài" được xe, mình cầm lái mượt mà hơn hẳn, vượt xe liên tục làm vợ ngồi bên cạnh kêu oai oái vì... phấn khích (hoặc hơi rén, ha ha).

Tiện nghi và Không gian: "Cứu rỗi" cột sống và những chuyến đi dài

Sự khác biệt lớn nhất giữa Sedan gầm thấp và SUV gầm cao chính là tầm nhìn. Tầm quan sát đường núi của Des cực tốt.

• Tạm biệt đau lưng: Mình cầm lái liên tục tầm 9 tiếng (chỉ nghỉ trưa 30-40 phút và dừng nghỉ linh tinh 10-15 phút) nhưng khi đến nơi cơ thể vẫn rất thoải mái. Trước đây đi Focus, cứ tầm 2 tiếng là mình bắt đầu ê mông, mỏi chân kinh khủng. Ghế của Des tựa rất thoải mái, điểm trừ nhẹ là nếu có thêm tính năng làm mát ghế nữa thì điểm 10 không có nhưng!
• Không gian rộng rãi: Hàng ghế thứ 2 ngồi bao thoải mái. Hàng thứ 3 gập xuống thì tạo thành một khoảng cốp rộng miên man, tha hồ chở đồ.
• Cốp điện "đá phát ăn ngay": Nhiều bác chê cốp điện của Des lúc được lúc không, nhưng mẹo của mình là: Căn chuẩn giữa, đá thẳng chân lên chạm gầm xe rồi rút ra ngay, đảm bảo không trượt phát nào!

Điểm trừ nhẹ về Tiện nghi: > * Loa Yamaha: Không như kỳ vọng lúc xuống tiền. Âm thanh nghe ở mức trung bình, thiếu bass và âm lượng hơi nhỏ.

• Điều hòa: Đúng nghĩa là "chê" vì... lạnh quá! Suốt chuyến đi mình toàn phải để 27-28 độ và bật mức gió thấp nhất mà vẫn sun hết cả người.

Công nghệ ADAS và Camera 360: Vợt người mới thành "Tài già"

Vì xe cũ chẳng có công nghệ gì nên sang chiếc Mitsubishi mới này, mình như bước vào thế giới mới, cái gì cũng thấy tuyệt vời:

• Tính năng giữ ga tự động & Giữ khoảng cách tránh va chạm: Đây là "vũ khí" giúp tay chân mình được xả hơi đúng nghĩa, không còn cảnh phải dừng xe dọc đường để duỗi chân duỗi cẳng. Xe giữ khoảng cách rất ổn định và phản hồi thông minh, xử lý khá mượt khi có xe máy bất ngờ chen ngang.
• Camera 360: Option "đáng tiền" nhất khi lùi chuồng hoặc đi vào các con ngõ nhỏ, đường hẹp. Tự mình nhìn màn hình và căn chỉnh ngon lành, không cần người đứng ngoài xi-nhan, tránh được bao nhiêu vết xước xát xót ruột.

Ngoại hình: Trẻ trung nhưng hơi "gầy"?

Cái nhìn đầu tiên thì Des mang lại cảm giác rất trẻ trung, hiện đại. Tuy nhiên, nếu đứng ngắm nghía lâu và nhìn kỹ một chút, mình thấy bề ngang của xe hơi nhỏ, cảm giác chưa thực sự tương xứng và bề thế so với chiều dài và chiều cao tổng thể của xe.

Câu chuyện "Ăn xăng": Đừng vội sốc!

Mức tiêu hao nhiên liệu của Des trong chuyến đi này làm mình đi từ bất ngờ này đến ngạc nhiên khác:

• Chiều đi (Hà Nội – Điện Biên): Xe chở 4 người + 3 vali nặng. Giữa đường gặp sự cố sửa đường nên phải dừng nổ máy bật điều hòa đứng im 1 tiếng. Đến đoạn đèo Pha Đín, mình chuyển sang chế độ gài cầu/số thấp (DS) chạy thử tầm 30km. Kết quả: Đi từ vạch xăng cuối đến nơi là báo hết xăng (tốn khoảng 850k tiền xăng E10). Lúc đó mình khá sốc vì không nghĩ xe ngốn xăng đến vậy.
• Chiều về: Xe chỉ chở 2 người, mình đổi chiến thuật lái hoàn toàn bằng chế độ Normal. Kết quả bất ngờ là xe tiết kiệm hơn rất nhiều, về đến Hà Nội mà bình xăng vẫn còn tận 4 vạch (chỉ tốn khoảng 800k đổ thêm trước đó).

=> Rút kinh nghiệm: Việc tải nặng, bật điều hòa chờ lâu và lạm dụng chế độ DS leo đèo chính là "thủ phạm" ngốn xăng kinh khủng nhất. Nếu đi bình thường với chế độ Normal, chiếc SUV của Mitsubishi này ăn uống cực kỳ kiêng khem nhé anh em.

Tổng kết sau 1.000km đầu tiên

Sau chuyến "hành xác" 400km đường đèo núi cả đi cả về, mình hoàn toàn hài lòng với những gì Mitsubishi Destinator mang lại. Đây là một chiếc xe cực kỳ phù hợp cho gia đình với những tiêu chuẩn cơ bản: rộng rãi, an toàn, vận hành mượt mà và nhiều công nghệ hỗ trợ lái thực dụng.

Hi vọng bài viết dài dòng này của một tay lái mới sẽ giúp ích phần nào cho các bác đang có ý định rước em Des này về nhà. Bác nào đang đi Des có mẹo gì hay khi đi đường đèo hay chỉnh loa Yamaha nghe chất hơn thì chia sẻ cho mình học hỏi với nhé!